Hva om Settla hadde eksistert siden 2012?

Atle Timenes8. oktober 20262 min lesing

Settla har analysert norske skadetall fra 2012 til og med 2025 og brukt Settlamodellen til å simulere hvor mye som kunne vært tilbakeført til skadefrie kunder i perioden. Vi har også stresstestet modellen med ulike kostnadsnivåer, både under og over nivåene hos de store forsikringsselskapene. Gitt forutsetningene i modellen indikerer analysen at Settla kunne tilbakeført 33 prosent av bilforsikringspremien til skadefrie kunder i hele perioden.

Modellen står seg også i scenarioer der kostnadsnivået ligger over nivåene hos konkurrentene. Målet er likevel at Settla skal ligge lavere. Vi er et AI-drevet selskap og bygger det slik fra dag én, med færre manuelle prosesser, lavere driftskostnader og en mer effektiv organisering. Det er viktig, fordi kundeutbytte i Settla ikke er ment som en kampanje eller midlertidig rabatt. Det er kjernen i modellen.

Tradisjonell bilforsikring har ofte høye faste kostnader knyttet til organisasjon, systemer, distribusjon og drift. I tillegg skal selskapene normalt levere avkastning til eierne. Jo mer penger som går til kostnader og eieravkastning, desto mindre er det igjen å tilbakeføre til kundene. Settla bygges derfor med en annen kostnadsstruktur og en tydeligere kobling mellom trygg kjøring og verdi tilbake til kunden.

Analysen er ikke en garanti for fremtidige utbetalinger. Faktiske resultater vil avhenge av skadenivå, kostnader, kapitalbehov, produktutforming og regulatoriske krav. Men backtesten viser at modellen ville hatt rom for betydelig kundeutbytte gjennom en lang historisk periode, også når vi legger inn ulike kostnadsscenarioer. Vi bygger ikke Settla for å lage enda en variant av dagens bilforsikring, men for å organisere bilforsikring smartere, mer effektivt og mer kundeorientert. Analysen viser hvor mye mer som kan bli igjen til kundene når bilforsikring organiseres annerledes.